电动汽车对电压、车内布线有着较高的要求，最基本的是在电磁干扰（EMI）保护系统下安全传输的电流和电压。而高压电缆作为车内连接电动机、高压电池、发电机、逆变器等部件之间，实现传输电能的载体。因此，电动汽车高压电缆的柔韧度、屏蔽性、安全性等都是需要重点考虑的。

1. 电压和电压：电动汽车的高压电缆需要能够承受较高的电压，以满足电动汽车系统的需求。和常规汽车的差别是，额定电压需要按600V设计。奥美格QC/T 1037国内标准高压电缆的额定电压为AC 600V/DC 900V;AC 1000V/DC 1500V，满足不同电车结构需求。高压电缆还需要具备足够的导电能力，一般在250A~450A才能够传输电动汽车系统所需的电流。

3. 温度：电动汽车的高压电缆在工作过程中会产生一定的热量，并且一般比常规汽车的额定温度高出20℃~45℃。奥美格符合国标要求的高压电缆的额定温度在-40℃～+(125℃, 150℃)范围内，要能够耐受较高或较低的温度，以确保安全和可靠性。

4. 工作寿命：车内高压电缆的更换和维护较为麻烦，因此高压电缆需要具备较长的工作寿命，能够经受住长时间的使用和频繁的充电循环。国内标准里3000小时的长期老化是基本要求，在一些特殊应用环境内还可能超过这个标准，甚至达到12000小时。

5. 屏蔽效果：高压电缆在传输电能的过程中，会受到来自外界的电磁干扰。这些干扰可能来自其他电子设备、无线电信号或电力设备等。为了保证电缆传输信号的稳定性和可靠性，高压电缆需要具备良好的抗电磁干扰能力。高压电缆在传输电能的同时，也会产生电磁波。如果电磁波泄漏到周围环境中，不仅会对其他设备和人员造成干扰，还可能引发安全隐患。通过屏蔽层的设计和使用，可以有效地阻挡外界电磁波的干扰和防止电磁波的泄漏，还能减少信号受到外界干扰的可能性，提高信号传输的稳定性和可靠性。

6. 柔韧度和耐弯折性：当电缆弯曲半径过小时，电缆内部的导体、绝缘层和屏蔽层可能会受到过大的应力，导致电缆的机械强度下降，甚至引起导体断裂、绝缘层破损或屏蔽层损坏。同时，电缆的电气性能也会受到影响，如电阻增加、绝缘击穿等问题可能会发生。高压电缆需要具备一定的柔韧性，以便于安装和布线，并适应车辆振动、变形等情况和车内空间的限制。

奥美格国内标准高压电缆，产品结构分为屏蔽和非屏蔽（单层/双层），满足客户对电缆结构、外径、屏蔽率等不同要求。关于产品性能方面，电缆依据QC/T 1037行业标准进行生产。柔软、弯曲半径小，阻燃性达到VW-1级别，有优良的物理机械性能、抗过载能力，为电动汽车高压电能传输提供高效性和耐久性的保障。我们的电缆不仅保证高品质，还具备出色的价格优势，可以结合客户的具体需求来定制电缆解决方案。